水輪發電機推力軸承冷卻方法是內迴圈水冷式•│✘••，經過推力軸承油冷卻器的熱交換來完成軸承的冷卻↟│。

冷卻器主要由端蓋╃·•、冷卻器體╃·•、紫銅管╃·•、管夾和支架等構成↟│。端蓋上有冷卻水進出水管銜接環管的法蘭盤•│✘••，水箱被分為3個腔•│✘••，選用耐油橡膠與電機冷卻器體密封•│✘••，紫銅管管頭與承管板選用脹管技術方法銜接•│✘••，並同進出水管構成水的通路↟│。

每臺機組有18個油冷卻器•│✘••，選用先3個串聯•│✘••，然後6個再並聯在進出環管上↟│。油冷卻器浸在油槽的透平油中•│✘••，內通冷卻水•│✘••，熱油的熱量經過銅管傳遞給冷卻水•│✘••，然後由冷卻水將熱量帶走↟│。

當油冷卻器走漏時•│✘••，因為冷卻水壓高於油壓•│✘••，冷卻水在壓差下從走漏處進入油槽•│✘••，使油質變差•│✘••，以致發作乳化•│✘••，致使推力瓦外表不能形成正常的光滑油膜•│✘••，然後形成燒瓦事端↟│。

在停機斷水時•│✘••，因為負壓效果•│✘••，油槽中的冷卻油從走漏處進入銅環管流走•│✘••，致使油槽油位下降•│✘••，嚴峻時會致使機組推力油槽缺油報警↟│。